罗尼

　　阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes)，西班牙语即为“温泉”。这座墨西哥经济发达州试图吸引更多中资企业“到此一游”。

　　上周，阿州州长洛萨诺(Carlos Lozano de la Torre)带队访华。除了透露此次招商之行的成果，他在上海接受《第一财经日报》记者专访时还表达了推动中国和墨西哥签署自由贸易协定的愿望。

　　中国是墨西哥第二大贸易伙伴(仅次于美国)，2012年双边贸易额超过366亿美元。阿州人口仅占墨西哥的1%，FDI(境外直接投资)吸收规模却达到了全国的8%，2012年当地的GDP增幅达到4.7%，超过墨西哥全国的3.9%。

　　阿州坐享的不仅是温泉和银矿，位于墨西哥中西部(类似于中国的四川省)的阿州还是该国最大的装备制造基地之一(铁路和汽车)。

　　阿州官方数据显示，截至2013年，中国排在日本(37.67亿美元)、美国(6.9亿美元)和韩国(2000万美元)之后，金额达到1600万美元，但仅有两个项目。洛萨诺透露，他计划邀请中国几家车企组团前往墨西哥以及阿瓜斯卡连特斯考察，期待未来有具体的项目落户。

　　“我们可以保障投资者的利益。”洛萨诺说。

　　传统行业有机会

　　第一财经日报：此次访华之行是否洽谈了一些引资项目？有没有达到预期的成果？

　　洛萨诺：此行是受一家已经在阿瓜斯卡连特斯投资的中国企业的邀请，在江苏、浙江和上海等省市进行考察，包括宁波和嘉兴，主要集中在汽车和汽车零配件产业，在宁波，我还对当地的制造业和房地产市场进行了考察。接下来，还会与一些来自环境保护以及新能源领域的企业和商会进行会晤。

　　这次我主要是带着眼睛来看，带着耳朵来听，收获很多。墨西哥已经成为全球最大的整车和零配件产业国之一，我了解到中国很多企业尤其是车企正在进行战略转型。中国的汽车行业不再只是体量巨大，从技术上看，也具备了走向世界的能力。下一步，我想邀请中国几家车企组团前往墨西哥以及阿瓜斯卡连特斯考察，期待未来有具体的项目落户。

　　日报：有墨西哥官员对我吐槽，中国有太多的车企扎堆巴西，但尚无一家整车企业投资墨西哥。你此行是否准备发一些政策红包，以吸引中国车企投资？

　　洛萨诺：我这次不但拜访了中国一家整车企业，也接触了中国的电动车生产商。我觉得这两个产业都有可能在未来吸引来自中国的投资。但我想说的是，眼见为实，在很多中国车企对墨西哥知之甚少的背景下，第一步还是邀请它们实地考察。

　　只要是阿州提供给全球其他投资者的政策优惠，也会如数提供给中国企业。政策优惠只是一方面，包括技术力量和人力资源在内的投资环境则是另一大招商吸引点。

　　墨西哥和全球44个经济体签署了自由贸易协定，因此，无论从生产成本还是人力资源配置水平来看，都有独特的优势。目前，就有许多国际车企在墨西哥投资生产并出口到中国。

　　日报：阿州的核心产业不只是汽车业，还有温泉、矿产以及交通设施，能否分享一些中企在阿州的整体投资现状？

　　洛萨诺：我想说说中国的制造业，无论是传统还是新兴制造业，应该都有机会在阿州找到投资方向。

　　目前，中国在墨投资规模最大的中资企业之一正是落户在阿州――敏实集团(00425.HK，乘用车零部件及装饰件供货商)。除了汽车行业，日照充足的阿州还希望吸引更多太阳能领域的投资。

　　这次我参观了耐克在中国最大的供应商，发现即便是在传统行业，比如纺织和成衣产业，同样孕育投资机会。如今的中国，人力成本已经不比20年前，更多需要依靠技术和质量立足。其实中国企业可以在墨西哥投资开厂，亦可享受墨西哥的自贸红利。

　　愿意当“说客”

　　日报：我发现你是一个招商引资的高手，上世纪90年代的数年间帮助阿州引进了266个项目，规模达到80亿美元。作为一名如此注重经贸的地方行政官员，你是否会为未来中墨间可能签署的自贸协定进行呼吁和游说？

　　洛萨诺：作为州长，我当然会为推动中墨签订某种形式的自贸协定而奔走。我们知道，这样的决策需要在两国中央政府层面进行，据我所知，墨西哥总统培尼亚(Enrique Pena Nieto)对此也持积极的态度。期待两国未来会有进一步的进展。

　　我知道中国也和一些经济体签署了自贸协定，但不少是在周边地区，墨西哥可以成为中国在拉美的经贸桥头堡，进而与全球经贸更好地对接。

　　日报：对于有意投资墨西哥的中国企业，你会给出哪三条最重要的提醒和建议？

　　洛萨诺：第一，希望中国企业对墨西哥有信心，墨西哥是一个稳定、治理透明的经济体，可以保障投资者的利益；第二，墨西哥可以为中国企业提供机遇；第三，不要将墨西哥视为一个封闭的市场，墨西哥是一个走向世界的平台。

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