12月22日，江淮汽车发布公告称，基于江淮汽车与安徽蔚来(11.29, -0.32, -2.76%)两方建立的长期战略合作关系，为共同推动新能源汽车制造合作，江淮汽车拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司（以下简称“安徽蔚来”）持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），预计交易价格为17.04亿元。

　　据了解，安徽蔚来成立于2020年08月19日，法定代表人为秦力洪，注册资本90亿元，由蔚来控股有限公司100%控股。经营范围包括：汽车零配件零售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零配件批发；汽车装饰用品销售；汽车零部件研发；新能源汽车整车销售等。

　　针对此次收购，北京商报记者联系了蔚来汽车方面，但截至发稿尚未收到回复。虽然蔚来方面没有做出回应，但对于本次收购，江淮汽车在公告中提到，本次收购资产事项不会影响公司的正常生产经营，若本次交易顺利实施，有利于继续深化与蔚来汽车的战略合作。对此，有业内人士认为，超17亿元收购安徽蔚来部分资产，或许是江淮汽车进一步深度捆绑蔚来，帮助企业发展。

　　2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签订《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万辆的计划。此后，江淮蔚来工厂成为蔚来汽车的代工厂。2021年3月，蔚来控股与江淮汽车再次深度合作，成立江来先进制造技术（安徽）有限公司（以下简称“江来制造”），合作双方各占50%股份。2021年5月，蔚来汽车正式发布公告，与江淮汽车、江来制造，就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成了协议，并签订制造合同。从2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型，并将把年生产能力扩大到24万辆。

　　双方合作期间，蔚来汽车销量不断攀升。数据显示，2020年全年蔚来汽车累计交付4.37万辆；2021年累计交付9.1万辆；今年前11个月累计交付已超过10万辆。但相比于蔚来汽车不断提升的知名度、交付量等，江淮汽车的发展并不如意。

　　资料显示，江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖众多领域的综合型汽车企业集团，旗下拥有 “瑞风”“JAC”“安凯”等品牌。数据显示，今年11月，江淮汽车的产量为46.67万辆，同比下降3.63%；整体销量降幅为5.12%。商用车方面，其前三季度重型货车、大型客车、轻型客车的销量分别同比下降62.13%、36.92%、30.93%。

　　销量不振下，江淮汽车也处于亏损状态。财报显示，今年前三季度江淮汽车营收275.44亿元，同比下滑10.36%；归母净利润亏损7.84亿元。江淮汽车表示，前三季度亏损主要系疫情、芯片短缺影响，销量下降；芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨，主营业务毛利减少所致。

　　江淮汽车发展不顺的情况下，与蔚来的合作就显得更加重要。2018年4月至2020年12月近两年的时间里，蔚来付给江淮汽车代工费和额外的损失赔偿。2018-2020年，江淮汽车营业收入中确认的亏损补偿金额为1.26亿元、2.07亿元、0.65亿元。这意味着，随着蔚来交付量的不断增长，为其代工的江淮汽车也将获得更多利益。

　　中国流通协会专家委员会成员颜景辉认为，代工企业通过给没有资质的造车新势力代工，一方面盘活了过剩的产能，另一方面通过代工费用也为企业换取了利益。对于江淮汽车而言，与蔚来的合作是共赢的。事实上，不仅是与蔚来合作，江淮汽车还与大众汽车(15.44, -0.51, -3.20%)集团成立合资公司，并预计在2025年产量可达25万辆。

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