民航部门公布调查结果：东航并未“备降遭拒”

　　称相关报道与事实不符，MU750航班未向济南机场申请备降，落地后剩余油量符合最低油量规定

　　针对有关航班“备降遭拒”报道，中国民航管理部门29日公布调查结果称报道与事实不符，强调航空安全属于公共安全，机场必须严格执行备降有关法律规定。

　　据新华社电 针对有关航班“备降遭拒”报道，中国民航管理部门29日公布调查结果称报道与事实不符，强调航空安全属于公共安全，机场必须严格执行备降有关法律规定。

　　记者29日从民航局获悉，有媒体报道称，10月25日东航MU750航班备降济南、青岛遭到拒绝，在燃油快耗尽情况下青岛机场才让其备降。中国民航华东管理局随即启动航空不安全事件调查程序，检查济南、青岛空管部门当天通话录音。民航华东管理局29日表示，经调查，相关报道与事实不符，东航并未“备降遭拒”。

　　调查显示，25日东航北京分公司机组驾驶机号B-2290的A321飞机执行MU750(旭川-北京)航班，机组在进近中被告知，北京天气标准低于运行标准，机组综合考虑当时飞行状况后，决定在管制员指挥下备降青岛机场；其间未向济南机场提出备降申请。青岛机场在不停航施工、停机位非常紧张情况下，及时接受该航班安全备降。航班落地后，机组检查剩余油量，符合东航《运行手册》对A 321机型最低油量规定。

　　东航方面在调查后表示，25日晚MU 750航班抵达北京上空时，因天气急剧变化，首都机场不符合落地标准。机组即严格按规范程序操作，根据指令选择周边机场安全降落，其间与地面指挥部门保持着密切沟通，未出现其他异常情况。中国民航华东管理局局长蒋怀宇强调，辖区各机场必须严格执行航班备降有关规定，违者一经查实将按相关法律法规严肃处理。

　　据悉，10月25日北京首都机场受大雾天气影响，23：30开始无法正常起降，民航空管局发布航班延误橙色预警。26日天津滨海国际机场受大雾天气影响，暂时无航班起降，发布航班延误红色预警。

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