碧桂园(02007.HK)不曾料到，去年凭借一个项目就成为马来西亚最大房地产开发商，如今却要面临马航事件带来的风险。

　　“我们本身也是一个受害者。”碧桂园一名管理人士昨天对《第一财经日报》记者说，现在去马来西亚旅游的人变少了，去看房的人自然也就少了。

　　从马航事件后的第一个交易日3月10日到3月27日，碧桂园的股价从4.11港元跌到了3.17港元，降幅超过20%。尽管股价下跌的原因有很多，包括业绩未达预期、发展模式面临风险等，但马航事件的影响也不可忽略。

　　马航失联事件谜团待解，这一突发事件的蝴蝶效应已经波及布局马来西亚的中国房地产企业。在《第一财经日报》记者采访的多名房企和行业人士眼中，在马中国楼盘的消费主力军部分来自中国，如今的一些负面情绪将对这些项目布局造成影响。

　　目前，“走进”马来西亚的中国房企还包括富力地产(02777.HK)、绿地集团、雅居乐地产(03383.HK)和新华联(000620.SZ)等。和政府打交道是开发商的必修课，而此次马航事件让全世界“见识”了马来西亚政府的效率。

　　马来西亚卖房记

　　房地产资讯机构克而瑞研究中心研究经理朱一鸣昨天对本报记者表示，马航事件对碧桂园的马来西亚项目销售肯定会产生较大影响，因为大部分客户都来自中国。

　　碧桂园战略管理中心相关人士则向本报记者表示：“马航事件发生后，部分国人对马来西亚有负面情绪，这种情绪在短期内会对项目产生一定的影响。但也应该看到，在东南亚地区两年的经营，碧桂园已经积累了较高的知名度，在马来西亚的项目都会按计划推进。”

　　碧桂园是第一家进军马来西亚市场的中国房地产开发商。

　　公司财报显示，目前马来西亚有三个项目。戏剧性的是，最晚但是独自开发的项目早已经热销，另外两个合资项目进展缓慢。

　　2012年初，碧桂园与马来西亚一家地产商组成合营公司(碧桂园占55%的股权)，合作开发马来西亚加影和万挠两幅土地。《第一财经日报》记者查询碧桂园财报发现，这两个项目位于马来西亚的雪兰莪州，靠近吉隆坡，总建筑面积均超过30万平方米。

　　由于股权限制，且对马来西亚当地的法律、政策环境不熟悉，项目进展缓慢。本报记者从本月12日碧桂园业绩发布会上获悉，位于加影的钻石城项目直到2013年10月底才推出首期约5亿元的别墅货量。

　　2012年年底，碧桂园以21亿元拿下了地理位置毗邻新加坡的地块开发金海湾项目，2013年8月11日，项目开售，仅一个月时间，首期推出的105亿元房源售罄，这样的销售规模也让碧桂园成为了马来西亚最大的房地产开发商。

　　上述业绩发布会上，碧桂园财务副总监刘嘉毅表示，金海湾项目总货值160亿元，还剩余55亿元房源待售；钻石城项目总货值22亿，目前已推出的近5亿元房源已经被认购完。

　　那时已经是马航事件发生的第四天，在业绩发布会现场，碧桂园管理层并没有表示过多担心。刘嘉毅还称，预计会在今年下半年推出上述两个项目的剩余货量，而且还会推出一个总货值22亿元的全新项目。

　　朱一鸣分析，对于已经进入马来西亚的开发商来说，必须要调整相应的营销策略。以碧桂园为例，此前通过楼盘折扣将大批中国客户吸引过去，现在这种做法的效果将因马航事件而大打折扣，碧桂园需要针对马来西亚的本土客户推出更多优惠措施。

　　当被问及是否会对马来西亚项目作出降价促销时，上述碧桂园战略管理中心相关人士并没有正面回答，而是说“碧桂园目前在马来西亚的销售推进工作正在按计划有步骤地推进”。

　　上述另一名碧桂园人士则称，突发事件的影响应该不会延续太久，公司并没有对此事进行危机公关。

　　“进军大马潮”风险几何

　　2013年11月30日，富力地产也将马来西亚作为其首次进军海外市场的尝试，以约人民币85亿元收购马来西亚柔佛州新山地区的六幅地块，总面积约为116英亩，土地总价将于3年内分4期支付。

　　数据显示，2013年，马来西亚成为中国房地产海外投资的首选，在马来西亚的房地产投资占海外房地产投资总额的37%。

　　进入2014年，这种势头有增不减。

　　今年初，新华联披露旗下公司拟出资约3亿元人民币购买马来西亚柔佛州一总用地面积约4.73万平方米地块(总建筑面积约合19.16万平方米)，用以开发南洋度假中心。

　　雅居乐也披露，其控股七成在马来西亚成立合资公司，于1月20日以约人民币3.43亿元的价格签约收购吉隆坡一块约4.1万平方米的土地。

　　绿地集团也于2月28日就马来西亚新山市两个项目签署合作备忘录，计划斥资近200亿元人民币进行投资建设。此次签署协议的两个项目分布在新山市的东区和西区，沿柔佛海峡，与新加坡隔海相望。

　　仲量联行国际资本集团亚太区总监米道斯(Alistair Meadows)对《第一财经日报》记者表示，由于马来西亚的土地市场较为宽松，与新加坡、悉尼相比，在马来西亚买地更便捷、更便宜，而且马来西亚有大量华人，所以对中国的开发商有较大的吸引力。

　　？这样的优势在马航事件发生后是否还在？

　　“短期内，一些原本打算进入马来西亚市场的中国开发商将望而却步。”盛富资本和协纵国际总裁黄立冲表示，长期来看，开发商应该选择美国、欧洲、澳大利亚等发达地区，因为这些地区的政治、经济都更为稳定，风险更低，投资开发的回报率也跟国内差不多。

　　碧桂园方面表示，马来西亚只是碧桂园全球布局中的一部分，碧桂园会根据市场的变化做出调整。

　　中国商人的吐槽

　　马来西亚国际(中国)商贸中心集团公司总裁宋伟比上述开发商更早进入马来西亚，他表示，马航事件对其公司在马来西亚的业务产生了较大的影响。

　　25年前，宋伟所在公司便在马来西亚开始从事贸易。马航事件后，宋伟担心，自己的工作将开展得更加艰难，因为现在不少客户对马来西亚的信任度和信心大打折扣。

　　宋伟表示，该国在技术、管理和原材料方面相对于中国仍具有不小的优势，但是马来西亚政府结构导致行政管理效率低下。

　　“慢”是宋伟反复提到的字眼。宋伟举例称，其公司门口有一座桥，看着它修了三四年，但似乎从未变过。不仅如此，在吉隆坡市中心一处围起来的工地长达十几年仍无施工进展，而这在中国几乎是不可思议的。

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