空客天津总装线投产至今，已累计完成总装交付160多架飞机。空中客车公司近日宣布，10余家中外航空公司运营的天津总装的空客飞机，质量标准达到与欧洲产的完全一致。空客天津总装线，也因此成为中欧工业技术合作的一个典范。

  　欧洲外唯一机翼提供商

　　民用飞机制造被称作“工业之花”。2008年，我国与法国空客公司合作设立A320系列飞机的总装线。这是继法国图卢兹和德国汉堡之后全球第三条空客A320系列飞机总装线，也是欧洲以外的第一条。有的人认为，总装线仅仅是最后各个零部件的装配，技术含量不高。实际上，双方的工业合作早已从总装延伸至原材料采购、零部件设计与制造、大部件总装、飞机总装等多个领域。

　　去年，空客天津总装线所需机翼90%以上由中航工业西飞公司设在天津总装线旁的机翼总装厂完成总装及测试后，门对门交付。机翼是迄今为止中航工业生产的最大的空客飞机部件，也是技术含量最高、生产难度最大的部件。中国也是空客在欧洲外进行机翼合作的唯一的国家。中航工业西飞公司在空客公司的支持下，于2012年按计划完成了鲨鳍构型首架试制，从今年年中期始，西飞天津机翼工厂有望提供空客天津总装线所需的全部机翼，包括装配鲨鳍小翼。

　　据悉，中方与空客天津总装线二期合作协议将很快签署，预定内容包括服务亚洲及周边国家，生产A320neo机型，增加本地化项目等。不少中国供应商已经应邀参与空客美国亚拉巴马州总装线竞标。

　　中国参与宽体机设计

　　随着工业合作的深入，不仅“中国制造”在空中客车大型民用飞机上得到充分展示，越来越多的“中国创造”也参与到其中来。

　　A350XWB宽体飞机是空中客车公司最新研发的机型。空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯告诉记者，多家中国企业参与了A350XWB宽体飞机的设计和制造。已于去年6月成功首飞并进入测试飞行阶段，空客与中国在A350XWB宽体飞机项目的合作取得了突出进展。哈飞空客复合材料制造中心已交付了首件A350XWB升降舵，今年还将开始交付方向舵；成飞民机公司承担了扰流板和下垂板的部分；中法合资的空客(北京)工程技术中心则直接参与了这一新机型的设计。中国公司参与A350XWB宽体飞机的设计制造将成为继空客天津总装线项目后的又一“中欧合作典范”。

　　工业合作的目标是“共赢”。中国正在紧锣密鼓地推进C919大飞机项目。今年2月，空客公司与中国商用飞机有限责任公司在上海签署合作谅解备忘录，双方将在全球航空业行业标准互用性、建设绿色航空业及飞行安全等多个领域加强交流与合作。双方选定了一系列项目，其中空中交通管理运行的标准化和互用性方面将最先开始。

　　空客公司首席运营官布切克说：“空客与中国商飞公司的合作，将分享各自在全球性行业标准和发展路线图方面的知识与经验。”

 

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