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中航飞机总经理:新舟60起落架指示系统是国产

  中新社北京3月3日电 (记者 阚枫)“新舟飞机的问题是成长中的烦恼,我们会更严格要求自己,也希望公众对于国产民用飞机的发展给予理解和支持。”全国人大代表、中航飞机公司总经理唐军3日在北京表示。

  2月25日下午,奥凯航空公司一架天津飞往沈阳的航班因起落架故障无法降落,这架载客30余人的航班在空中盘旋近3小时后平安降落。此前的2月4日,幸福航空公司一架新舟60飞机在郑州新郑国际机场落地滑跑过程中,飞机前起落架自动收起,导致机头触地,所幸机组人员和旅客安全。

  针对上述事件,新舟60飞机的制造商西飞公司相关负责人2月27日表示,决定尽快向适航当局报告,建议暂时部分停飞有关新舟60客机。28日,中国民用航空局要求15架新舟60飞机停场检查。

  “目前15架停飞飞机中,中国国内有9架,涉及中国幸福和奥凯两家航空公司,国外有6架,涉及老挝、菲律宾、津巴布韦和玻利维亚的四家航空公司。”作为西飞公司母公司的总经理,唐军3日接受中新社记者专访时回应。

  唐军称,目前新舟60飞机在16个国家有90架飞机在运营,之所以选择这15架停飞,主要是根据故障会商,最终确认新舟60飞机中,飞行6400小时以上或起降6400次以上的飞机,最有可能出现安全可靠度下降的情况。

  针对外界关注的故障原因,唐军表示,根据目前事故调查的进程,故障基本原因已经查明为起落架的指示系统问题。“2月25日的故障就是因为飞机起落架放到位后,驾驶舱的指示系统没有显示,造成飞行员无法确认降落安全性而持续盘旋。”

  唐军称,因为故障原因已较为清晰,根据目前的调查进展,西飞公司会争取在3月10日前让国内停飞的6架飞机全部排除故障恢复运营。此外,起落架指示系统系是国内厂家自主制造,目前已要求制造商在技术层面排查改进。

  唐军介绍,目前新舟60飞机累计有210架订单,2月份的故障事件尚未对新舟飞机的订单造成明显影响。

  对于事件直接引发的舆论关于中国国产飞机可靠性的争议,唐军称,扶持国产民用飞机是中国国家层面的战略选择,“在中国民机产业发展的初期,新舟飞机目前也还处于成长期,我们会严格检查自身,提高技术水平和安全保障,也希望公众能够以包容心态给予我们理解和支持。”

  “不看广告,看疗效。”唐军说,国产民用飞机一定会以质量换取信任。(完)





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