大智慧阿思达克通讯社2月28日讯，大智慧通讯社从中国铁路总公司官网获悉，日前，铁总在京召开资产经营开发工作会议，对2014年资产经营开发工作做出部署：要求在土地综合经营开发方面取得突破性进展、切实提高非运输企业质量效益、着力改善合资铁路公司经营状况。另据参会人士透露，土地开发为铁总今年首要任务，今年必须要有突破性进展。

　　铁总副总经理彭开宙在会上指出，当前，我国铁路发展正处于非常关键的时期，铁路资产经营开发面临着难得的历史机遇。

　　有铁路专家对大智慧通讯社表示，目前，地铁土地的经营开发做得比较好，很多地铁站已成为城市新的商业圈，且土地价值在不断攀高，但开发铁路沿线土地难照搬“地铁模式”，毕竟多数铁路土地都远离市区，缺乏商业氛围。

　　另有券商分析师向大智慧通讯社透露，今年铁总将单独成立土地开发公司，旨在盘活铁总沉淀资产，为铁总募集部分资金。

　　专家表示，铁总近期已派工作组赴广东就铁路沿线土地开发问题进行调研。

　　2013年8月，国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，明确指出要加大力度盘活铁路用地资源，鼓励土地综合开发利用，支持铁路车站及线路用地综合开发，适度提高开发建设强度，鼓励对现有铁路建设用地的地上、地下空间进行综合开发。

　　文件发布后，各地及时跟进，出台了一系列的配套措施。

　　湖北省政府出台《关于加强武汉城市圈城际铁路沿线土地综合开发的意见》，提出城际铁路沿线土地综合开发的净收益首先用于弥补城际铁路项目运营亏损。

　　福建省出台《关于改革铁路投融资体制加快铁路建设发展八条措施的通知》，福建省国土资源厅每年安排不少于3000亩土地指标，专项用于铁路土地开发，开发收益全额用于铁路建设。

　　安徽皖投铁路投资公司表示，今年将启动沿线土地开发筹资作为年度重点任务；四川允许新成立的川南城际铁路公司优先享有按照土地利用规划和城市规划对铁路车站和线路周边用地的综合开发权、矿产资源特许经营权等。

　　大智慧通讯社在此前的报道中曾提及：铁路及车站沿线土地储备广阔，对应的增值空间巨大，广深铁路(601333.SH)无疑将成为最大赢家。广深铁路内部人士对大智慧通讯社表示，目前，公司拥有土地所有权总面积有1100多万平方米。

　　宏源证券研报称，广深铁路土地所有权总面积约1200万平，广深沿线站段所占面积大约400万平。由于广深沿线腹地经济较好，沿线部分站点利用率低，开发空间大，根据初步估算，认为沿线站段土地增值(静态和动态)空间超100亿元。

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