发改委：希望墨西哥政府为企业创造公平的竞争环境

　　⊙记者 赵一蕙 ○编辑 孙放

　　中国铁建、中国南车今双双公告，确认了其此前中标的墨西哥高铁项目的中标结果被取消一事。两公司均表示，墨西哥方面已决定重启投标程序，而两公司将与墨方业主保持联系，继续就此进行沟通。另据新华社报道，国家发展改革委新闻发言人8日称，墨西哥政府决定取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标结果是由于墨西哥国内因素，与中方企业无关。

　　国家发展改革委新闻发言人在回答媒体询问时表示，对于墨西哥政府决定取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标结果感到意外。据了解，中方企业在参与该项目招标过程中，始终遵守墨西哥政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨方标书规定。中国政府鼓励企业本着互利共赢的原则参加墨西哥基础设施合作，希望墨西哥政府为这些企业创造公平的竞争环境。

　　墨西哥时间11月3日，墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建与中国南车及四家墨西哥本土公司组成的联合体，中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，并发布招标结果公告。据公告，该项目合同总报价为墨西哥比索589.5亿元，折合人民币约270.16亿元。由于该项目将采用中国高铁成套技术，因此被视为中国高铁真正意义上的“出海”第一单。

　　而就在11月7日，海外媒体突然爆出“墨西哥突然取消中国公司价值数十亿美元的高铁项目中标结果”的消息，受此影响，中国铁建A股当日大跌4.94%。不过，上述两家上市公司并未在7日当天对此事发布说明或公告。

　　今日，中国铁建发布公告，对上述消息予以证实。公司称，墨西哥时间11月6日23时(北京时间11月7日13时)，墨西哥通信和交通部发布了取消该项目中标结果的消息，并决定重启投标程序。公司第一时间与墨西哥通信和交通部进行联系，因时差原因，公司于北京时间11月8日凌晨，才得到墨西哥通信和交通部对取消该项目中标结果的确认。中国铁建同时称，将继续与业主方保持联系，进行沟通，如有重大进展将及时公告。中国南车今日发布的公告内容亦基本与此相同，使用了几乎同样的措辞。

　　有消息称，墨西哥交通部表示取消合同是为了“保证竞标的合法性，避免出现任何透明性的问题”。不过，取消合同并不代表终结，根据表述，上述投标程序将重启。

　　单从此前的中标金额上看，上述合同占两公司营收比重并不高。在联合体中，中国铁建在建设部分所占比例约为60%，计约300亿墨西哥比索；运营维护服务部分所占比例为100%，计89.6亿墨西哥比索，共计389.552亿墨西哥比索(约合178.53亿元人民币)，约占上市公司中国会计准则下2013年营业收入的3.04%。而中国南车在上述项目中承担高速列车供货，金额54.48亿墨西哥比索(约合24.97亿元人民币)，约占上市公司中国会计准则下2013年营业收入2.55%。

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