北京时间今日7时17分，印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501航班与雅加达塔台失联。据《雅加达邮报》报道，该班机据信已在距离勿里洞岛145公里的地点坠落。航空专家分析称，恶劣天气下飞行员可能操作不当，但事发海域比较有利于搜寻。

　　探因：恶劣天气下飞行员可能操作不当

　　“从目前信息了解，这起空难90%应是天气原因造成，特别是飞行员面对恶劣天气处理不当”。北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮表示，目前公布了两张航图，从上面可以看出，该航班紧挨着雷雨，这种情况下，飞行员如果不能严格按照飞行要求规避或改变航线，很可能会被雷击或进入积雨云区域，造成飞机颠簸或其他问题，以致最终引发空难。

　　印尼交通部高官透露，QZ8501航班曾告知空管中心遇上浓厚云层，不久后即失联。这架飞机当时飞行高度为32000英尺，机组曾要求从32000爬升至38000英尺躲避恶劣天气，转向左边。另据气象图显示，当时附近空域可能有雷暴。

　　印尼一名外交官对新京报记者表示，目前是东南亚的雨季，印尼、马来西亚和新加坡都经常下瓢泼大雨，天气确实很不好。张起淮表示，虽然印尼并不常发生空难，但是雨季确实给飞机飞行造成障碍，也容易引发空难。

　　“在空中遇到这样恶劣天气时，机组成员有时会抱持侥幸心理”，张起淮解释说，遇到积雨云时，有的飞行员会绕飞不得当。

　　他进一步解释，驾驶规则要求躲避积雨云时要绕行很长距离，但当飞行员可能会选择擦边躲避积雨云，甚至能听到很响的雷击声，这是因为绕行距离短，时间消耗少，且还可能会有节油奖励。

　　失联客机最近一次常规保养在今年11月16日。张起淮认为，不能完全排除飞机故障的原因，亚航是东南亚地区著名的廉价航空，这可能会引发对廉价航空安全系数的关注。

　　搜寻：印尼及时宣布失联有利搜救

　　据悉，此次失联客机由印尼主导搜救，印尼救援人员已前往勿里洞岛附近，附近海域内的船舶也被要求帮助搜寻客机踪迹。

　　目前已有6艘船和1架飞机投入到救援中。新加坡民航局下属的救援协调中心已经启动，新加坡已有2架C-130运输机准备就绪，随时准备投入救援。

　　“此次事故，印尼方面处理比较及时，动员所有过往船只，并调用飞机搜寻，尽快确定搜救范围”张起淮表示，另外一点很重要就是，此次印尼快速公布信息，并且果断做出决策，宣布飞机失联，有利于及时救援和进行其他善后举措。

　　据印尼媒体报道，该班机据信已在印尼爪哇海勿里洞岛附近坠落。张起淮认为，这架飞机搜寻难度会比马航MH370低，因为在印尼海域比较有利于搜索，再加上派出飞机，目前要抓紧白天时间搜索，容易发现漂浮物，进入夜晚增加难度。

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