图左为马来西亚航空集团首席执行官艾哈迈德・焦哈里・叶哈亚

　　国际在线专稿：据美国彭博社3月9日报道，艾哈迈德・焦哈里・叶哈亚(Ahmad Jauhari Yahya)3年前接任马来西亚航空集团首席执行官(CEO)职务，希望帮助马航扭亏为盈。然而，3月8日发生的飞机失联事件再次重创马航声誉，将令叶哈亚的任务更加艰巨。

　　2011年9月份叶哈亚接掌马航前，该公司股价狂降63%，同时面临着同廉价航空公司的激烈竞争。在过去3个财年中，该公司损失达41.3亿林吉特(约合人民币78亿元)。此次飞机失联事件已经是6个月来马航出现的第二次灾难性事故。2013年10月，该公司一架飞机在沙巴州(Sabah)坠地，2人死亡。荷兰航空安全网称，这是2009年8月份以来马来西亚第一起致命坠机事件。

　　标准普尔驻新加坡航空分析师舒克・尤素夫(Shukor Yusof)说：“发生此类致命事故，将对航空公司声誉、扭亏为盈能力造成重大影响，同时也给公司管理者以及股东带来负面情绪。”

　　

　　据美国宇航局发布的图片显示，北京时间3月9日11:35，NASA的卫星Terra/MODIS拍摄了相关海域的一张250米精度的卫星图像，图片定位约在104.6 E，6.1 N，红圈疑似马航370失事地点。

　　马航在扩张的同时遭到新的预算制约，其较受欢迎的航线也受到侵蚀。同时，叶哈亚不得不与许多呼吁出售马航股票的政治家对阵，去年马航损失11.7亿林吉特(约合人民币22亿元)。但现在，他还面临着飞机失联事故后提高员工生产率、说服乘客继续相信马航的挑战。

　　彭博社公布的数据显示，马航员工的生产效率十分低下，每人每年为公司平均创收22.2万美元(约合人民币136万元)，仅及新加坡航空公司员工的一半。马航现有96架飞机，计划再订购100架，在今后10年更换新式飞机。马航最严重的坠机事故发生于1977年，当时飞机据说被劫持，导致100人死亡。 (杨柳)

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