亚商社快讯，在原油价格不断攀升、环保呼声日益高涨的背景下，绿色交通、低碳出行的理念在泰国越来越得到认可，天然气车以清洁和廉价而日益受到人们的青睐，特别是成为很多中低收入民众的优先选择。

　　泰国陆路运输厅的数据显示，截至去年年底，泰国使用天然气作燃料的机动车有132.5万辆，占全国机动车总数的10.6％，其中包括出租车、私家车、公共汽车和大型客运货运车辆等。

　　在泰国首都曼谷，有十几万辆出租车，几乎每辆车的后备箱里都有一个供发动机使用的天然气罐，一罐气可以跑200公里。天然气车每公里能耗成本仅1泰铢左右，相当于汽油车能耗的1／3，因此受到众多出租车主的追捧。一位出租车司机介绍说，一天12小时下来，他加两次气还不到300泰铢（约合10美金），每天能净挣1000多泰铢。如果使用汽油，扣去燃油费，就所剩无几了。

　　天然气车最大的优点是排放污染大为降低；一氧化碳的排放量是汽油机的十五分之一，碳氢化合物排放量是汽油机的五分之一，二氧化硫的排放量是汽油机的十分之一，二氧化碳的排放量是汽油机的五分之四。由于燃烧时不产生积碳，可提高发动机的燃烧比，延长发动机使用寿命。

　　清洁和廉价的优势吸引了泰国很多车主将车改装为天然气车。据泰国陆路运输厅的工作人员介绍，在泰国，将一辆汽车改装成以天然气作燃料的机动车，也很便宜，仅需花费2万—3万泰铢（1美元约合31泰铢）。因此，在2012年，全国就有13.3万辆注册机动车改用天然气作燃料。

　　尽管天然气车受到欢迎，但由于相关配套建设还未完善，司机们也会遇到加气不便等问题。有出租司机抱怨，在曼谷以外的地区加气站少，遇到大货车、大巴车加气，其他车辆往往要等上半小时左右，希望能够设置更多的加气站。目前，当地政府正在加快加气站的建设，以满足更多天然气车的需要。（华龙）

上一篇:日本央行季报再次上调八个地区经济预期，近四年来首见
下一篇:韩国驻华大使权宁世：中韩打造共赢合作体系

相关文章 无相关信息